12月7日，广州市举行地铁塌陷事故第三场新闻发布会，当地通过广东电台新闻台通报了救援进展。经过连日搜寻，已确认失联车辆地下区域，大型设备已经进场，开始围护结构的槽壁加固工作。
中国中铁广州轨道交通工程指挥部副总工程师谭小春介绍称，12月1日广州大道地陷发生以来，当地在应急指挥部的指挥下，全力以赴组织开展搜寻工作。按照国家、省、市权威专家的意见，鉴于车辆陷入后快速被流砂掩盖，塌陷处的流砂层较厚，地下水量大，失联车辆存在随流砂层移动的可能，因此要扩大搜寻范围。
为快速、准确地搜寻失联车辆和人员，现场在钢护筒内向下开挖搜寻的同时，以跨孔CT 、电磁波法、声呐法等多种手段，在周边扩大搜寻范围。同时继续实施加固，防止塌陷体进一步扩大进而危及搜寻工作人员的安全。
近几日，现场指挥部共投入1500多人次，动用地质钻机、地质雷达等近90台（套）救援设备开展搜寻工作。通过各种手段综合研判，目前初步确定了失联车辆的地下区域。
